包装绿色转型是快递业ESG实践的关键推动力

我国快递包装的“千亿件”时代已经到来，业务量不断增长的同时也带来严重的资源浪费和环境污染。2017年至2022年，中国快递行业的碳排放从1837万吨增加至5565万吨，增长率超过200%，年均复合增长率接近25%。目前，物流快递行业已将包装作为降碳的重点领域之一，各项行动与ESG（环境、社会及治理）之间的联系日益显著。相关企业纷纷采取行动，并在上市规定或自愿的原则下发布了ESG报告。 

一、中国快递包装绿色转型中的回收再利用问题

包装材料的复杂性对回收和循环利用带来了一定的挑战。快递包装通常涉及多种材料，如塑料、纸张、金属和复合材料等，这种多样性不仅使得分拣过程变得复杂，也增加了回收的成本。

纸质包装（纸箱和纸袋等）主要由纸板或瓦楞纸板制作而成，具有较好的可回收性和降解性，对环境的负面影响较小。塑料包装（塑料袋、气泡膜和塑料泡沫等），多由聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）或聚苯乙烯（PS）等合成塑料制成。虽然部分塑料材质可以被回收利用，但由于分拣难度大，回收率仍然处于较低水平。

复合材料包装如邮政信封和快递袋，通常塑料与纸复合而成，这种复合结构使得分类和分离更加困难。

生物降解塑料包装是一种环保替代材料，如以聚乳酸（PLA）为主的可降解包装材料，但成本较高，需要一定的场景适配度。

玻璃和金属类包装主要用于运输高端商品等特定品类，较易回收和再利用，但质量重且易碎，逆向物流成本也相对较高。

快递包装废弃物的回收体系仍不成熟，面临着分类粗放和权责不明的双重挑战。

当前，中国垃圾分类体系未能精细化分类低附加值的快递包装废弃物，通常与干垃圾一同处理，不仅造成资源浪费，也加剧了因填埋产生的土壤污染和因焚烧产生的有害气体，损害环境和人类健康。此外，回收体系的参与主体界定不明，权责分配不清。整个快递包装的绿色循环链条涉及包装企业、寄递公司、电商平台、消费者及回收企业等多方，但各方的责任和利益不明晰，导致积极性和参与度并不高。尽管部分快递公司已采取一些绿色措施，例如在高校设立回收点、使用可降解材料、开展循环箱试点等，但尚未形成规模效应，效果有限，市场化的回收机制并未成熟。

消费者的环保意识开始觉醒，但行动力仍需进一步加强。埃森哲发布的《2022中国消费者洞察》中指出，43%的受访者有意愿为环保产品或包装支付一定比例的溢价。虽然部分消费者表达了对可持续包装的偏好，但当涉及实际购买决策时，许多人仍因为价格敏感或缺乏具体的激励措施而未能选择环保包装。此外，消费者对绿色包装的总体认知还不够充分，对于各种环保材料的特性和回收方式了解有限，限制了绿色快递包装的普及度和接受度。也就是说，若要全面促进绿色快递包装的推广，单靠提升消费者的环保问题意识是不够的，还需通过制定更具吸引力的价格政策、提供明确的环保标识、增强全流程回收可视度等，进一步支撑行动力的转化。

政策与标准仍需完善和细化，执行层面的有效性还需提升。虽然快递包装相关的政策和标准在近十多年来陆续出台，但多侧重于鼓励而非强制，在一定程度上限制了执行力度。如下表所示，快递包装绿色化的政策发展经历了从萌芽走向深化，并转向“绿色革命”的三个阶段。

二、快递企业在ESG的环境视角所采取的行动

根据香港交易所的规定，所有上市公司都必须遵守ESG报告指南的要求，定期发布ESG报告。在港股上市，且已在2022—2023年发布了ESG报告的内地快递企业主要包括顺丰同城、京东物流、中通快递和圆通速递等。这些头部物流企业的ESG报告在环境视角展现出以下共性和特性。

第一，针对降低碳排放强度和减少废弃物方面做出了承诺和描述。例如，顺丰同城描述，其在2022年实现降低温室气体（GHG）排放强度、办公电力强度、办公水强度和办公废物强度的目标；推广绿色办公实践并且进行废弃物分类。圆通国际快递与供应链科技有限公司在环境方面，设有符合气候相关财务披露任务组（TCFD）的气候变化政策，通过识别和评估潜在风险来减轻气候变化带来的影响；2022年公司的温室气体总排放量由2021年的301.1 tCO2e减少到214.8 tCO2e；通过积极管理废弃物排放，显著减少了氮氧化物和二氧化硫等污染物的排放量；专注于资源的高效使用，选择能源效率和水效率较高的设备，能源消耗从2021年的543.7 MWh减少到2022年的355.9 MWh。中通则发布了绿色采购政策，该政策旨在规范采购行为，引导供应商提供更环保和可持续的产品及服务，通过减少资源消耗和环境污染，促进整体供应链的绿色低碳发展。

第二，对绿色包装绿色化进行了说明。例如，京东物流引入了行业首个DWOP（Delivered with Original Package，原包装标准），旨在显著减少一次性包装的使用；每月在超过100个城市回收约90000个纸箱。顺丰同城强调减少一次性文件信封使用，推进绿色包装解决方案。中通快递在沈阳、上海、湖南等地的五所大学开展了绿色快递收寄活动，推广使用可降解包装，并鼓励学生和教职工二次利用快递包装。圆通国际快递与供应链科技有限公司增加了再生纸的使用。

第三，强调了新能源使用和绿色物流。例如，顺丰同城使用电动车辆和公共交通的绿色配送，覆盖了90%以上的运输场景。京东物流实施了诸如使用新能源车辆，开发氢能源运输测试路线等重要的环保措施；建立了中国首个“碳中和”物流园区，使用光伏发电。 

除了上述ESG所披露的信息以外，快递企业在绿色包装方面都采取了积极的措施来减少环境影响。在包装设计上采用减量化策略，通过优化设计减少材料的使用，并提高包装的可循环性。积极推广使用可回收材料和生物降解材料制作的包装箱和包装袋，以减少使用石油基的原材料，减少对环境的负面影响。开发了可重复使用的包装箱，用于多次循环使用，从而大幅减少一次性包装的需求。通过使用先进的包装算法和设备，优化包装的大小和形状，确保包装与产品尺寸更加匹配，从而减少不必要的材料使用。实施“无胶带包装”项目，通过设计可以自行封合的包装盒，避免了胶带的使用。建立了包装材料的回收系统，鼓励消费者通过物流配送人员将用过的包装材料返回，以便重新利用或回收。与地方政府和环保组织合作，推广社区级的包装回收计划。通过平台和营销活动教育消费者关于包装减量和回收的重要性，鼓励消费者选择环保包装选项并参与包装回收计划。 

三、中国快递业可持续发展之路如何走

快递行业应紧密围绕ESG标准，以“减量化、再使用、再利用”为基本原则，紧跟政策导向，“绿色行动”和“信息披露”并行，推动建设绿色快递包装体系。

第一，充分了解ESG披露规则，将此作为企业开展绿色行动的依据。根据香港交易所（HKEX）在环境、社会及治理（ESG）披露准则，与包装绿色化较为直接相关的披露范畴主要包括以下几个方面。

一是排放物层面。这是指有关废气及温室气体排放、向水及土地的排污、有害及无害废弃物的产生等的数据和行动。具体来说，企业需要披露其废弃物的产生和处理情况，包括固体和有害废弃物的总产量以及回收利用的比例。这直接关系到包装材料的循环利用和废弃处理。

二是资源使用、环境与天然资源层面。资源使用层面是指有效使用资源（包括能源、水及其他原材料）的目标和行动。其中一个关键绩效指标为“制成品所用包装材料的总量（以吨计算）及（如适用）每生产单位占量”。天然资源层面是指对减低环境及天然资源造成重大影响的行为。具体来看，企业披露涉及资源使用的情况，特别是包装材料的使用量，包括但不限于纸张、塑料等；说明如何优化包装设计，减少材料使用和提高材料的可回收性。三是产品责任层面。这是指有关提供产品和服务的健康与安全的行为。具体来说，企业披露关于产品的整体环保特性和合规性。例如，使用可再生或可生物降解的包装材料及其合规性，说明信息的准确性和透明性，提供为减少产品生命周期中的环境及安全隐患所采取的应对措施。

第二，以“减量”为原则，在源头避免过度包装，强化绿色设计。首先，避免在满足物流需求的基础上进行不必要的二次包装，以减轻环境负担。其次，进行包装瘦身，在确保快递包装达到必要性能标准的前提下，尽可能减少材料用量。具体来看，包装生产商在设计时注重细节和结构的合理性，比如使用易撕拉胶以减少损耗和提高包装的循环使用率。寄递企业应根据物品的性质和尺寸进行“量体裁衣”，实施合理包装，减少包装层数和空隙率，减少泡沫塑料等非必需的填充物。此外，推广自动化设备的使用，在分拣、运输过程中降低包装的破损风险，提高包装的安全性和规范性。

第三，再使用和再利用并重，拓展应用场景和技术创新。首先，提倡快递包装的循环使用，如进行循环箱（袋）的试点和推广。相较于传统的纸箱，循环箱的循环次数可达50次以上，大幅度降低了单次使用成本，且延长了包装的使用寿命，具备较好的减碳效益和经济效益。其次，对于不能被重复使用的塑料包装，进行物理法或化学法的循环利用。物理法回收通常因成本较低和碳排放较少而被优先考虑，通过回收、清洗、切片、熔融、造粒等工序制成新产品，主要适用于没有被严重污染或由单一聚合物组成的塑料。化学法回收主要针对受到污染或成分复杂的塑料。通过如热解、气化和解聚等过程将聚合物分解成基本的化学组分，而后作为新塑料生产的原材料使用，从而有效减少对原生材料的依赖，并减少碳排放。值得注意的是，规模化的化学法回收仍需要持续性的技术突破和大量的资金投入。

第四，避免单环节、单主体解决问题，强调全过程、全主体的参与。快递包装的回收责任应由生产企业、电商平台、商家、寄递企业及消费者共同承担。生产企业需要在生产环节减少环境影响，寄递企业与包装生产企业应建立回收再利用的闭环管理模式。电商平台与商家应推动包装的标准化，减少个性化包装，消费者则可以通过碳积分机制等来积极参与快递包装回收。这一系列行动的推动不仅包括制定清晰的法律法规以界定各方责任，还涉及通过经济激励如税收优惠和补贴政策。例如，为绿色企业提供税收减免政策，为积极参与包装回收及循环的消费者提供经济激励。同时，建立绿色包装行为量化的综合评估体系，依据各方贡献实施奖惩制度。

最后，鼓励智能技术和信息平台的研发，帮助企业在绿色转型的过程中提高效率，降低成本。核心技术如智能机器人和无人机的应用正颠覆着传统物流方式，如具备搬运、码垛和分拣功能的智能机器人已经成为提升操作效率的关键工具。

绿色包装技术的更新换代，配合以数字化、智能化调配系统的引入，将进一步增强快递行业的运输效率。建立顶层的数字化运行平台，作为信息化管理的中心。通过大数据的记录、传输和管理，能够对绿色化全流程进行深入分析和总结，量化为物流指标、经济指标和减碳指标等，为政策制定、企业管理以及消费者监督提供重要依据，进一步提升快递包装绿色化的效率和效果。 

作者系同济大学环境科学与工程学院副研究员